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Vecchio 08-03-2011, 01.53.35   #1
Steusax81
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http://www.omniauto.it/magazine/1496...a-lancia-thema



Dopo averne parlato per molti mesi sotto forma di Chrysler 300, il Gruppo Fiat svela il modello gemello destinato al mercato europeo e rimarchiato come Lancia, ovvero la nuova Thema. Il Salone di Ginevra (3-13 marzo) segna dunque il ritorno di un'ammiraglia italiana nel nome, e erede appunto della mitica Thema disegnata da Giugiaro nel 1984, che colma il vuoto lasciato tre anni fa dalla Thesis. Per poter avere successo nel Vecchio Continente, in cui alla Chrysler 300 spetteranno solo i mercati britannici e irlandesi, la Thema farà affidamento principalmente sulla motorizzazione a gasolio. Si tratta di un 3.0 V6 turbodiesel progettato e prodotto dall’italiana VM - di cui Fiat Powertrain ha appena acquisito il controllo al 50% - e offerto in due livelli di potenza: 190 CV e 224 CV.

SOLO V6 PER LA TRAZIONE POSTERIORE
Il motore è lo stesso che equipaggia la Jeep Grand Cherokee, ma la sua valenza va oltre il fatto che Chrysler e Gruppo Fiat condividano tecnologie sulle proprie automobili. I motori più richiesti dai clienti delle vetture concorrenti sono infatti i 6 cilindri turbodiesel: le ammiraglie italiane degli scorsi anni hanno sempre sofferto di questa mancanza. Sul fronte dei benzina, la Lancia Thema non adotterà il V8 Hemi 5.700cc da 360 CV che gli americani montano sulla 300, ma solo il 3.6 Pentastar da 292 CV, anch’esso con architettura 6 cilndri a V. In rifermento all’eredità tecnica delle grandi berline Lancia - riassunta dalla scelta di puntare sulla trazione anteriore per coniugare il confort con handling e tenuta di strada - la trazione posteriore della nuova Lancia Thema rompe con gli schemi del passato. Una conseguenza di questa architettura è quella di poter ospitare pneumatici anteriori di maggiori dimensioni, che interferirebbero invece con la meccanica di una "tutt'avanti" (motore e cambio trasversali). I due esemplari della Lancia Thema esposti a Ginevra avranno infatti cerchi da 22 pollici che, oltre che per rispondere ad esigenze di carattere estetico o funzionale, possonono essere adottati anche perchè non vengono ostacolati da trasmissione e sospesioni nelle sterzate più ampie.

INTERNI MADE IN ITALY, IN SALSA USA
L'allestimento con cui la Lancia Thema si presenta al pubblico all'appuntamento svizzero è denominato "Platinum", che per caratterizzare l'interpretazione italiana della Chrysler 300 si affida al trattamento dei rivestimenti, della plancia e della selleria: gran parte della tradizione Lancia si basa infatti sull'impostazione accogliente dell'abitacolo. Le due Thema esposte nel padiglione ginevrino hanno entrambe interni in pelle Frau e dettagli in Alcantara, il tetto apribile panoramico in vetro e sotto il cofano montano il 3.6 V6 a benzina. Il design dei cerchi in lega e il mix scelto per le cromature e le modanature esterne hanno il compito di adeguare la "presenza forte" delle forme e volumi della carrozzeria dell'americana 300 al nuovo ruolo di ammiraglia europea della Thema.

SULLE STRADE IL PROSSIMO AUTUNNO
La nuova Lancia Thema sarà in vendita a partire da ottobre, con il lancio commerciale che coinvolgerà tutta l'Europa. Il mix di versioni sarà però reso noto ai concessionari e messo a disposizione di chi volesse effettuare l'ordine prima del prossimo autunno. Nella lista delle dotazioni ci saranno anche un sistema multimediale touchscreen da 8,4 pollici - a dominare la plancia - e il sistema anti collisione Forward Collision Warning, integrato con l'Adaptive Cruise Contro
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Vecchio 08-03-2011, 01.56.16   #2
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ecco dovè finita l'unica cosa che ci differenziava.....il disegno italiano ora è un 300c chiamato thema
fiat vai a caXXre
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Vecchio 08-03-2011, 12.05.04   #3
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Vecchio 08-03-2011, 13.00.56   #4
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aghahahah si vede si che son passagli gli americani!
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Il mio mercatino > > > http://srp.saxovts.it/forum/showthread.php?t=3081 < < <

La mia saxò > > > http://srp.saxovts.it/forum/showthre...Geghe%27s+saxo < < <

Vendo Basi Sedili Sportivi > > > http://srp.saxovts.it/forum/showthre...488#post404488 < < <
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Vecchio 08-03-2011, 13.29.34   #5
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il muso è scandaloso...lybra e thesis di un altro pianeta....la fiat fa sempre piu cagare....si salvano solo la 500,la punto e la evo...per il resto...scandalo...
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Vecchio 08-03-2011, 14.23.14   #6
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Bè,ora va di moda prendere modelli di auto e appiccicarci sopra vari stemmini,lanciando così nuovi "modelli"....pfs
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Vecchio 08-03-2011, 14.53.48   #7
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non si può fare un 300c e chiamarlo thema...non si può! posso essere d'accordo su usare lo stesso pianale e la stessa meccanica (poco)ma da lì e fare una macchina praticamente uguale ne passa...perdipiù un barcone di 300c che è una bellissima macchina percarità ma è americana, e che centra con una macchina che ha fatto la storia come la thema?niente! dagli un'altro nome almeno....
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Vecchio 08-03-2011, 15.34.25   #8
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Idem per Delta,500,Stratos e chi più ne ha più ne metta
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Vecchio 08-03-2011, 15.35.43   #9
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..... infatti si prosegue testardamente con la mania di rispolverare i vecchi nomi che hanno fatto (più o meno) la storia dell'auto italiana ... pensando di far leva sulle vendite ...... ma i penosi numeri delle vendite ultimamente parlano chiaro ..... ormai andiamo verso un pianale ... un motore ecc.ecc. multiuso poi mettiamo qualche simbolo e qualche dettaglio quà e là e ops si commercializzano 20 modelli ........aggiungo una piccola curiosità io lavoro in quella ditta menzionata nell'articolo ... e anche nel lontano 1984 partecipammo alla realizzazione degli interni in pelle (plancie .. sedili ecc.ecc.) della VERA thema .... tra cui anche la thema ferrari ...... per fortuna che ora per questa nuova è attivo un reparto speciale apposito per le auto ... così non mi ci devo sporcare le mani personalmente !!!!!!!
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"non credere a niente di ciò che senti,credi a metà di ciò che vedi"


una vita sempre in controcorrente e..in controsterzo...

Ultima modifica di EKU28 : 08-03-2011 alle ore 15.36.58.
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Vecchio 25-03-2011, 11.22.58   #10
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che porcata
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