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Vecchio 01-03-2012, 12.35.46   #21
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Bisogna avere la fortuna di trovare l'occasione però!
Quello sicuro, se devi andare in pista 2 settimane dopo ti conviene rinunciare a priori a cercarle perchè ci vuole del tempo per trovare quelle giuste al prezzo giusto...l'unica è cercare ogni giorno e farsi mandare una miriade di foto per vedere bene lo stato del battistrada e soprattutto delle spalle che nella maggiorparte delle volte sono finite (nonostante il battistrada sia magari quasi nuovo)

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Originalmente inviato da Ste bracco Visualizza messaggio
Le semislik nuove ho speso 550-600€ mi pare.. Advan da 15..

Ma senza dubbio meglio spendere per delle slik..
Si ste te le hai prese a buon prezzo ma per me è sempre alto il prezzo per quello che danno, sono pur sempre stradali.

La gomma ideale è sicuramente la slick, ma da 15 ormai sta diventando dura trovarle...è una misura che sta morendo in questi annni...

Stampo invece ancora se ne trovano, anche se come già detto non sono proprio l'ideale perchè giustamente dopo un po' di kilometri si abbassano le prestazioni. Ma per chi come noi non deve fare 50giri tirati di seguito vanno benone...si scaldano subito, fai i tuoi 2-3giri lanciati e poi riposi...almeno io alle open faccio così
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Vecchio 01-03-2012, 13.20.40   #22
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Io le R888 le pagai a dicembre 2009 o gennaio 2010 a 450€ spedite,non male..
Andre tu le stampo le hai prese a Genova o su internet?

Ah,cosa importante,voi le fate bilanciare????
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Vecchio 01-03-2012, 15.37.43   #23
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Le stampo le avevo prese da rallylink mi pare...qualcosa capita sempre li
Io non le faccio bilanciare, mi han detto che su gomme del genere è praticamente inutile e in effetti è vero perchè io non ho notato vibrazioni anomale. L'importante invece è che siano belli dritti e bilanciati i cerchi
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Vecchio 01-03-2012, 15.54.40   #24
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confermo non le bilancio nemmeno io...
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Vecchio 01-03-2012, 17.11.25   #25
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neppure io
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Vecchio 01-03-2012, 17.39.31   #26
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io avevo provato le stampo da 14 in pista..bè, meglio usarle per le ps abusive. in pista vanno in crisi molto presto...le advan le avevo provate su un s2000 e fan paura quanto grip diano ad un trazione posteriore, mentre le slick su una evo7...abbiamo fatto 1.18.0 a varano
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Vecchio 02-03-2012, 07.50.29   #27
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A me le avevan sconsigliate le Avon perchè van bene per gli slalom ma non per la pista (ovviamente dipende dalla pista) perchè avendo una mescola chewin gum,le finisci in una giornata..
Son ottime gomme,ma non durano,per questo le usan negli slalom,ovvero pochi Km di ps..
Si è vero difatti le vedo molto utilizzate negli slalom e salite....
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Si anche io l'ultima volta che ho utilizzato stampo da 14 avevo bilanciato solo i cerchi e andavano perfetti!!

Comunque ho preso 4 Toyo R888 mescola GG (medium) per la pistata di giorno 11...
Io non le ho mai provate nè utilizzate!!
Come mi consigliate di tenere le pressioni ant e post??
Sicuramente le gommo sugli ultraleggera...
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Vecchio 02-03-2012, 08.36.09   #28
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Master io le Toyo le metto 1.6ant e 1.5 post


Si x i rally le stampo non si usa bilanciarle,ma in pista pensavo di si dato che abbiam delle velocità superiori..Ma non vi vibra lo sterzo??
Ste ma anche le Advan non le avevi bilanciate??
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Vecchio 02-03-2012, 08.40.24   #29
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vicino alla mia officina c'è l'ineco che tiene le ferrari 430 da pista e li ho visto che le bilanciano in effetti...
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Vecchio 02-03-2012, 08.41.10   #30
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però parliamo di 430 cup con dei gommoni giganteschi e velocità parecchio più elevate delle nostre scatole
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